双登电池GFM-1000AH/*2V系列

根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明耐普蓄电池的内部故障及其原因。

(1)常状态，对营电池进行充时，萧电池电压和电解波比重都按定规律上升，并目电解游温度也不高。这表明基电池的技术状态是下常的，只是属于放电过多，应洪行充电

(2)内的流的电池在进行时，单电压升至28左右电温度高，随电的姓数小后，单电压会到22V，以后上升和好的电地电规律相，内产重化的露电池，单格

电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。

(3活性物质脱落。活性物质严重脱落的电池在充电时，电解液混浊，电池容量降低，电时间较正常的蓄电池短，电解波沸腾等充电终了的现象也会提前出现。

(4)电自动电的蓄电池，充时间长，电比重和电压上升 ，如整电内部有严重路从无论充电时间务长，电解以和端电压部不会上升电池中更没有气泡产生，电解液好队一水

多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色

电池的比重计呈绿色时，说明电池电量充足，呈现“”区时，说明电池需要进行充电，呈现"”区时，则说明电解波过低，这个电池已经报废需要更换，

　容量保存率：静置 90 天后剩余容量大于 90％

　　额定容量：10h 率容量 0.1C 10 A 放电至终压 1.80V/单体≥C 10，3h 率容量 0.25C 10 A 放电至终压 1.80V/单体≥0.75 C 10，1h 率容量 0.55C 10 A 放电至终压 1.75V/单体≥0.55 C 10

　　容量恢复性能（短接性能）：以 0.1C 10 A 放电至 0V，短接 24h，以 2.35V/单体恒压限流 0.15C 10 (A)充电 10h，再以 2.25V/单体恒压限流 0.15C 10 (A)充电 24h，检测 C 10 容量，连续 5 次，其剩余容量不小于初始容量的 90％。

极板采用矩形大网格分块结构、* 4BS 形成技术，提高了电池比能量，延长了循环使用寿命。

正板栅（ZL 01 2 72477.7）采用特殊多元合金，*防止了电池早期容量损失，浮充使用和循环使用，寿命长。

采用吸收式超细玻璃纤维隔板(ZL 01 1 27020.9)，其内阻低，高倍率放电性能好。

正、负极铅膏(ZL 02 1 12897.9)中加入特殊添加剂，活性物质利用*、充电接受能力强。

采用高纯度电解液和特殊添加剂(ZL 02 1 12896.0)，自放电小。

采用*的组合迷宫极柱密封结构（ZL 02 2 20024.X）及焊接工艺，确保密封*。

阀体采用阻燃 ABS 材料，阀芯为柱状结构(ZL 00 2 41118.0)，双过滤酸雾滤片，具有准确控制开、闭阀压力、阻燃、过滤酸雾功能。

采用 U 型双层纵向包膜方式和紧装配技术，*防止了极板应力对隔膜弹性的影响。

采用大直径铜芯、极柱，导电性好。

短路保护：极板增加有塑料护套（ZL 02 3 17823.X） ，有效防止电池正、负极短路和电池卧放时的极板弯曲变形。

采用阻燃、* ABS 壳体(ZL 00 2 40666.7)，采用*热封技术(ZL 02 2 19847.4)密封，具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。

使用惰性气体保护焊接，并灌注专用胶进行二次密封，确保电池无泄漏。